Il mercato motociclistico italiano ha vissuto nel 2025 una fase di dinamiche complesse e articolate, caratterizzate da una contrazione delle immatricolazioni complessive delle moto nuove. I dati ufficiali elaborati da ANCMA e MIT-UNRAE segnalano infatti una diminuzione delle vendite totali di moto nuove nel 2025 rispetto al 2024, con un mercato che ha registrato 134.480 immatricolazioni.
Le immatricolazioni di moto chiudono con un calo del 19,2% rispetto al 2024, mentre il comparto scooter mostra una dinamica opposta, segnando un incremento del 5,5%. Considerando l’insieme dei veicoli a due ruote, il mercato complessivo evidenzia una flessione del 7,5%.
Il confronto diretto con il 2024 risulta distorto dal forte aumento delle immatricolazioni di moto fine serie Euro 5 avvenuto negli ultimi mesi del 2024, in prossimità dell’entrata in vigore della normativa Euro 5+. Tuttavia, se si prende come riferimento il 2023, il settore motociclistico italiano mostra una lieve crescita complessiva del 2,2%. Un segnale che conferma la solidità strutturale della domanda e la tenuta dell’interesse verso la moto come mezzo di mobilità.
Ecco quindi i primi cinque modelli preferiti dagli italiani nel 2025.
BMW R 1300 GS
La BMW R 1300 GS si attesta come la moto più venduta in Italia nel 2025 con 3.977 immatricolazioni.
La moto è progettata per offrire un’esperienza di guida completa, capace di adattarsi con naturalezza sia all’utilizzo quotidiano sia ai lunghi viaggi, anche su percorsi non asfaltati. Il motore boxer di ultima generazione garantisce una coppia generosa ai bassi e medi regimi, favorendo una guida fluida e controllabile in ogni contesto.
L’evoluzione della ciclistica ha migliorato ancor di più la stabilità, mentre il pacchetto elettronico integra sistemi avanzati di assistenza alla guida, fondamentali per aumentare sicurezza e comfort. La posizione in sella, studiata per ridurre l’affaticamento, rende la R 1300 GS adatta anche a percorrenze prolungate.
BMW R 1300 GS Adventure
Al secondo posto nella classifica italiana si colloca la BMW R 1300 GS Adventure, con 2.986 immatricolazioni. Concepita per viaggi impegnativi e percorsi fuoristrada più tecnici, questa variante della GS amplia le capacità del modello standard attraverso una dotazione più robusta e un assetto predisposto a carichi maggiori.
Rispetto alla versione standard, la GS Adventure è più adatta alle percorrenze su lunga distanza. Il serbatoio maggiorato consente un’autonomia superiore, mentre le sospensioni rinforzate migliorano la capacità di assorbire le asperità del terreno. Il motore mantiene le stesse caratteristiche di elasticità e robustezza, offrendo una spinta costante anche a pieno carico.
Il successo in Italia riflette l’apprezzamento per motociclette capaci di offrire prestazioni superiori senza compromettere comfort e affidabilità anche nei percorsi più impegnativi.
Honda XL 750 Transalp
In terza posizione si trova la Honda XL 750 Transalp, con 2.920 vendite nel mercato italiano. Questo modello è una reinterpretazione moderna del concept “adventure touring”.
Dotata di un propulsore bicilindrico pensato per bilanciare potenza e facilità d’uso, la Transalp presenta un assetto confortevole e sistemi di assistenza alla guida di livello avanzato, comprensivi di controlli di trazione e modalità di guida adattabili.
La ciclistica equilibrata e la distribuzione dei pesi facilitano la guida su strada e su sterrati leggeri e la rendono una scelta ideale per chi desidera un veicolo capace di rispondere alle esigenze quotidiane ma anche alle escursioni fuori porta.
Yamaha Tracer 9
Al quarto posto si posiziona la Yamaha Tracer 9 con 2.844 unità vendute. La Tracer 9 si inserisce nel segmento delle moto sportive-turistiche, pensate per coprire lunghe distanze con comfort dinamico.
Il motore tre cilindri derivato dalla serie MT è apprezzato per l’erogazione vivace e la capacità di ritorno immediato, mentre il pacchetto ciclistico e l’elettronica integrata assicurano stabilità e controllo su differenti percorsi.
Il telaio leggero e l’ergonomia favorevole contribuiscono a farne una moto adatta sia all’uso quotidiano sia alle grandi percorrenze ed è un punto di equilibrio tra dinamica di guida e comfort di lungo viaggio.
Yamaha MT-07
La Yamaha MT-07 conquista la quinta posizione nella classifica con 2.714 immatricolazioni. Si tratta di una naked di media cilindrata che negli anni ha consolidato il proprio successo grazie a una combinazione di leggerezza, agilità e piacere di guida.
Il propulsore bicilindrico offre una risposta pronta e una curva di erogazione che si presta bene all’uso urbano e a percorsi extraurbani, mentre il pacchetto ciclistico favorisce manovrabilità e precisione nelle traiettorie.
La MT-07 si conferma un modello versatile e accessibile, apprezzato sia da neofiti, sia da chi cerca una moto senza compromessi sull’efficienza dinamica.
Io,personalmente, posseggo una Multistrada e sinceramente penso sia la migliore.. Penso di poterlo dire con serenità visto che sono motociclista ormai da 27 anni e di moto ne ho avuto abbastanza. Equilibrio, grinta all'occorrenza , tanti cavalli per farti divertire e i 4 rider mode che ti fanno guidare bene in ogni situazione
Si cambierei l'auto per la moto se ce ne fosse una capace di portare decentemente un po' di bagaglio e anche il passeggero che vedo quasi sempre appollaiato sul trespolo con le gambe assurdamente piegate su sè stesse. E poi basta con queste cavallerie esagerate a prezzi assurdi. Chiedo una moto non un'astronave. Ci sono i limiti umani oltre a quelli del codice. Prima di tutto costi, sicurezza e consumi, e ovviamente un confort accettabile per 2. Ma di moto non ne trovo con queste caratteristiche. Solo scooter non c'è nulla da fare.
Vai con lo scooter
È meglio.....