Non sarà un modello completamente nuovo, ma il robusto restyling di metà carriera della Kia Sorento testimonia l’importanza di questo SUV a 7 posti per i progetti del produttore coreano che ha scelto il palcoscenico del Salone di Francoforte 2017 per la presentazione ufficiale.
La casa automobilistica infatti, dopo il successo della campagna pubblicitaria legata al lancio della Kia Stonic, ha deciso di intervenire sul top di gamma lavorando sia sui contenuti estetici che su quelli tecnologici con il risultato di dare vita ad un modello contemporaneo e convincente per quanto concerne la linea ed invece attuale e vigoroso da un punto di vista delle soluzioni hi-tech.
Prezzo di listino della nuova Kia Sorento: a partire da?
Nonostante quello della Kia Sorento sia soltanto un restyling e non un modello completamente rinnovato, da un punto di vista dei prezzi tutto tace e non abbiamo ancora conferma se questi saranno allineati con gli attuali oppure subiranno delle piccole variazioni.
Siamo però certi che durante il Salone di Francoforte 2017 saranno svelati in via definitiva sia i prezzi del listino ufficiale che quelli legati agli accessori per cui non dovremo aspettare troppo tempo.
Kia Sorento: il restyling solo dove serve
La particolarità delle modifiche immaginate dai tecnici coreani risiede nel fatto che non sono intervenuti su molti punti ma, quelli oggetto del restyling, hanno di fatto elevato il nuovo Kia Sorento alla categoria Premium.
Ma cosa è cambiato? Partiamo dal frontale dove i cambiamenti dsono ben visibili nei nuovi gruppi ottici a led, sia anteriori che posteriori, dotati di tecnologia High Beam Assist (parte del pacchetto Kia Drive Wise) per la gestione autonoma della luminosità.
L’imponente griglia Tiger Noise si arricchisce di una nuova finitura dark metallic mentre i paraurti anteriore e posteriore sono stati completamente rinnovati anche in vista delle due nuove colorazioni Gravity Blue e Rich Expresso che accompagneranno il debutto del nuovo Kia Sorento al Salone di Francoforte 2017.
Aggiornamenti pronti anche per i cerchi in lega i quali saranno disponibili con nuovi disegni e nuove misure che spaziano dai 17″ ai 19″.
Kia Sorento: restyling anche per allestimenti ed interni?
Una delle novità più importanti riguarda proprio gli allestimenti, a quelli attualmente disponibili (che non dovrebbero cambiare rispetto alla proposta attuale) si aggiunge una versione sportiva chiamata GT Line caratterizzata da dettagli di stile unici e ripresi dagli altri modelli Kia.
La particolarità dell’allestimento GT Line, che vedrà la luce insieme alla presentazione del restyling della nuova Kia Sorento, riguardano i fendinebbia led, le pinze dei freni rosse, badge personalizzati, terminali di scarico cromati ed i sedili in pelle, in questo caso con cuciture a contrasto.
Gli interni? Regalano una sensazione complessiva di qualità più elevata grazie agli interventi sui materiali con un utilizzo maggiore di plastiche morbide e di pelle, disponibili anche in modalità bicolore, appunto particolare per i sedili, dotati di regolazione elettrica con supporto lombare.
Specificato anche delle nuove pedane sottoporta passiamo subito alla parte tecnologica, il restyling della Kia Sorento porta con se un sistema di infotainment evoluto rispetto alla versione precedente, nel quale spicca il display touch screen da 8″ attraverso il quale si potrà usufruire dei servizi di connettività Kia.
Non potevano mancare la compatibilità Android Auto ed Apple CarPlay e, nell’ottica dei servizi per il conducente, il vano di ricarica wireless ed il navigatore satellitare e, per gli automobilisti più esigenti, un nuovo sistema audio Harman/Kardon da 640W dotato di 10 altoparlanti ed un sistema di miglioramento delle tracce musicali.
Kia Sorento: consumi e motori
Come ci ha da tempo abituati, la Kia Sorento, in Italia sarà disponibile con la sola motorizzazione 2.2 CRDi, un turbodiesel da 200 cv e 400 Nm di coppia a cui sarà abbinato (ed è questa la novità più importante) un nuovissimo cambio automatico ad 8 rapporti.
La nuova trasmissione, forte di ben 143 brevetti registrati ad hoc, si differenzia dalla precedente a 6 rapporti per un numero minore di valvole di attivazione, una modifica che consente un collegamento più diretto al propulsore al fine di garantire innesti più dolci ed un migliorato comfort di marcia.
In quest’ottica sono anche previste quattro modalità di guida selezionabili, Eco, Comfort, Sport e Smart che influiscono sulle risposte del motore, sulla taratura del servosterzo e sulle prestazioni generali dell’auto, anche in termini di consumi.
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Tutte queste modifiche tecniche, fari a led, cambio automatico a 8 rapporti, interni in pelle anche in tinte chiare ed altro, potevano già fornirle alla presentazione dell’ attuale modello nel 2015.
Stanno semplicemente inseguendo in tutto e per tutto i prodotti tedeschi. Questo è un segno d’inferiorità e di mancanza d’inventiva, nonostante questi prodotti vengano assemblati bene e siano di ottima qualità.
Commercialmente dopo il 2010 almeno sul mercato italiano questo modello non ha trovato il successo che speravano i coreani.
Difatti dopo il successo iniziale (dovuto al prezzo concorrenziale) del modello 2002-2009, KIA Sorento in circolazione se ne vedono veramente pochine nonostante la super garanzia di 7 anni.
I tagliandi nel periodo della garanzia non sono regalati, molte officine della rete KIA non sono all’ altezza o peggio fanno i f…..tti. Io ne ho avuto conferma almeno in un paio di occasioni.
Forse questo modello potrebbe sostituire la mia KIA Sorento diesel del 2009 da 125 KW con cambio automatico immatricolata nuova nel 2010.
PS: – già nel 2015 alla presentazione dell’ attuale modello, scrissi alla KIA delle critiche sulla nuova Sorento.
Vedo che dopo 2 anni forse qualcuno se ne è fatto una ragione e (scusate la presunzione) ne ha preso nota.