I monopattini elettrici sono ormai una componente stabile della mobilità urbana italiana. Quello che all’inizio era considerato un mezzo alternativo per percorrere brevi tragitti si è trasformato in uno strumento utilizzato ogni giorno da lavoratori, studenti e pendolari.
La diffusione di questi veicoli ha portato benefici evidenti in termini di praticità e riduzione del traffico cittadino, ma ha anche fatto emergere nuove problematiche legate alla sicurezza stradale, alla gestione degli incidenti e alla responsabilità di chi li utilizza.
Negli ultimi anni le cronache hanno registrato un aumento degli incidenti che coinvolgono monopattini elettrici, spesso con conseguenze significative per pedoni, ciclisti e conducenti stessi. Una parte delle conseguenze deriva dall’assenza di strumenti che consentono di identificare il mezzo e il proprietario, oltre che dalla mancanza di una copertura assicurativa obbligatoria in grado di garantire il risarcimento dei danni causati a terzi. In molti casi chi subiva un danno si trovava costretto ad avviare lunghe procedure legali per ottenere un indennizzo, mentre le Forze dell’Ordine incontravano difficoltà nell’individuare i responsabili delle violazioni.
Per rispondere a queste esigenze è stato modificato il Codice della Strada con diverse disposizioni che hanno ridefinito il quadro normativo della micromobilità elettrica. Dal 16 maggio 2026 tutti i conducenti di monopattini elettrici devono dotare il mezzo di una targa indentificativa, mentre dal 16 luglio, per poter circolare, i monopattini dovranno disporre di una valida polizza assicurativa.
Chi possiede un monopattino elettrico deve quindi confrontarsi con regole simili a quelle previste per altri veicoli che circolano sulla rete stradale.
Targa obbligatoria per monopattini elettrici
La prima novità operativa del 2026 riguarda l’introduzione del contrassegno identificativo obbligatorio. A partire dal 16 maggio tutti i proprietari di monopattini elettrici devono dotare il proprio mezzo di un identificativo ufficiale che consente alle autorità di collegare il veicolo al soggetto che ne risulta intestatario.
Anche se viene spesso definita targa, la soluzione prevista dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti non corrisponde alla tradizionale targa automobilistica. Si tratta infatti di un contrassegno adesivo plastificato, realizzato dall’Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato, progettato per essere applicato in modo permanente sul monopattino.
L’obiettivo della misura è rendere subito identificabile il mezzo durante i controlli e agevolare l’accertamento delle responsabilità in caso di incidente, poiché fino a pochi anni fa uno dei principali problemi evidenziati dalle Forze dell’Ordine riguardava proprio l’impossibilità di risalire al proprietario di un monopattino coinvolto in una violazione o in un sinistro. Con il nuovo sistema ogni monopattino è associato a un soggetto identificabile e registrato. In questo modo, è possibile velocizzare le verifiche e collegare il mezzo alla relativa posizione assicurativa.
La richiesta avviene attraverso la piattaforma telematica predisposta dalla Motorizzazione Civile. Una volta completata la procedura di registrazione e verificati i dati del richiedente, viene emesso il contrassegno che deve essere applicato sul veicolo in modo permanente sul parafango posteriore, se è presente l’apposito alloggio, oppure sul piantone dello sterzo.
Il contrassegno non può essere trasferito da un monopattino a un altro e deve risultare ben visibile durante la circolazione.
| Adempimento | Situazione prima del 16 maggio 2026 | Situazione dopo il 16 maggio 2026 |
| Identificazione del monopattino | Non prevista | Obbligatoria |
| Collegamento tra mezzo e proprietario | Assente | Presente |
| Verifica durante i controlli | Limitata | Immediata |
| Obbligo di esposizione | No | Sì |
Featured Snippet Definition
Dal 16 maggio 2026 tutti i monopattini elettrici devono essere dotati di contrassegno identificativo obbligatorio rilasciato secondo le procedure stabilite dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Dal 16 luglio 2026, per poter circolare su strada, è necessario anche stipulare una polizza di responsabilità civile verso terzi. Resta inoltre obbligatorio il casco per tutti i conducenti.
Assicurazione obbligatoria dal 16 luglio 2026
La seconda grande novità riguarda l’assicurazione obbligatoria per la responsabilità civile verso terzi.
Se il contrassegno identificativo è diventato obbligatorio dal 16 maggio, l’obbligo assicurativo entra in vigore due mesi dopo. Dal 16 luglio 2026 tutti i monopattini elettrici che circolano su strada devono essere coperti da una polizza RC valida.
La finalità della norma è garantire il risarcimento delle persone danneggiate in caso di incidente, perché negli anni passati la mancanza di una copertura assicurativa obbligatoria ha creato numerose difficoltà nelle procedure di risarcimento, soprattutto quando il conducente responsabile non disponeva delle risorse economiche necessarie per coprire il danno.
Con il nuovo sistema chi provoca un incidente può contare su una compagnia assicurativa che interviene nei confronti dei soggetti danneggiati secondo le condizioni previste dalla polizza. L’obbligo riguarda i monopattini di proprietà privata, mentre per i veicoli utilizzati nei servizi di sharing la copertura resta a carico dell’operatore che mette a disposizione il mezzo.
Proprio come avviene per auto e moto, la copertura assicurativa interviene nei confronti dei danni causati a terzi durante la circolazione. In genere, rientrano tra gli eventi coperti gli investimenti di pedoni, le collisioni con biciclette e motocicli, gli urti contro automobili e i danni arrecati a beni pubblici o privati. Restano di norma esclusi i danni al monopattino stesso e le lesioni subite dal conducente, salvo l’acquisto di garanzie aggiuntive specifiche.
Cosa rischia chi circola senza assicurazione e targa
Molti utilizzatori di monopattini tendono a concentrarsi solo sull’importo della sanzione amministrativa prevista per la mancanza della copertura assicurativa. In realtà il rischio economico più significativo riguarda le conseguenze di un eventuale incidente.
Se un conducente provoca danni a terzi mentre utilizza un monopattino non assicurato, può essere chiamato a rispondere in prima persona delle somme necessarie per il risarcimento. Quando l’incidente provoca lesioni fisiche importanti, le richieste economiche possono raggiungere importi molto elevati e in alcune circostanze il danno biologico, le spese mediche e il mancato reddito della persona ferita possono tradursi in cifre molto alte da sostenere per un privato.
La presenza della polizza non elimina la responsabilità del conducente, ma trasferisce sull’assicurazione l’obbligo di indennizzare il soggetto danneggiato nei limiti previsti dal contratto. Per questo motivo la copertura assicurativa non deve essere vista come un adempimento burocratico ma come uno strumento di protezione patrimoniale.
Dal momento che ogni monopattino è associato a un contrassegno identificativo personale, risulta più semplice individuare il proprietario del mezzo e verificare la presenza della copertura assicurativa obbligatoria. Questo sistema riduce l’anonimato che caratterizzava i monopattini negli anni passati e facilita l’accertamento delle violazioni durante i controlli su strada e in caso di incidente.
Casco obbligatorio per tutti i conducenti
L’estensione dell’obbligo del casco ai maggiorenni è un’altra delle novità più rilevanti introdotte dalla riforma.
Negli anni precedenti l’utilizzo del casco era richiesto solo ai minorenni. L’esperienza maturata attraverso l’analisi degli incidenti ha però evidenziato come nei sinistri con monopattino i traumi cranici e facciali siano una delle conseguenze più comuni e possano verificarsi anche a velocità abbastanza contenute.
Per questo motivo il legislatore ha deciso di eliminare qualsiasi distinzione basata sull’età del conducente e rendere il casco obbligatorio per chiunque utilizzi un monopattino elettrico sulle strade aperte alla circolazione.
Per circolare è necessario indossare un casco omologato conforme agli standard europei previsti dalla normativa vigente. La mancata osservanza dell’obbligo comporta una sanzione amministrativa che va dai 50 ai 250 euro, ma l’aspetto più rilevante riguarda la protezione del conducente. In caso di urto o caduta, il casco riduce il rischio di lesioni gravi e permanenti, contribuendo a rendere più sicuro l’utilizzo quotidiano del monopattino elettrico.
Requisiti tecnici del monopattino elettrico
L’assicurazione e il contrassegno identificativo sono soltanto una parte degli obblighi previsti dalla normativa.
Per poter circolare, il monopattino deve possedere specifiche dotazioni tecniche finalizzate ad aumentare la sicurezza durante la guida. La presenza di questi dispositivi viene verificata durante i controlli effettuati dagli organi competenti.
I veicoli devono essere equipaggiati con un sistema frenante efficiente, luci anteriori e posteriori funzionanti, indicatori di direzione e segnalatore acustico.
La normativa richiede inoltre che tali componenti siano mantenute in condizioni adeguate nel tempo. Difatti, molti proprietari ritengono che la presenza originaria delle dotazioni sia sufficiente per rispettare la legge, quando in realtà un indicatore di direzione guasto o una luce posteriore non funzionante possono determinare la contestazione di una violazione anche se il monopattino era conforme al momento dell’acquisto.
Un altro aspetto riguarda la velocità. I monopattini elettrici possono raggiungere la velocità massima di 25 km/h su strada e di 6 km/h nelle aree pedonali. Qualsiasi intervento finalizzato ad alterare le prestazioni del veicolo può portare a sanzioni e alla confisca del mezzo.
Dove possono circolare i monopattini elettrici
Le regole sulla circolazione dei monopattini elettrici sono diventate più rigorose negli ultimi anni, con l’obiettivo di migliorare la sicurezza stradale e ridurre i rischi per pedoni e altri utenti della strada. Non tutte le aree urbane sono infatti accessibili a questi veicoli e il conducente è tenuto a rispettare specifiche limitazioni previste dal Codice della Strada.
I monopattini elettrici possono circolare sulle strade urbane dove il limite di velocità non supera i 50 km/h. È consentito inoltre l’utilizzo nelle aree pedonali, rispettando il limite massimo di 6 km/h, e sulle piste ciclabili, sulle corsie ciclabili e nei percorsi riservati alle biciclette. In questi spazi il conducente deve comunque mantenere una condotta prudente e adeguare la velocità alle condizioni del traffico e alla presenza di altri utenti.
Resta invece vietata la circolazione sui marciapiedi. Questa è una delle infrazioni più contestate dalle Forze dell’Ordine, poiché i marciapiedi sono riservati soltanto ai pedoni. L’unica eccezione riguarda il monopattino condotto a mano, situazione nella quale il mezzo viene equiparato a un normale oggetto trasportato dal proprietario.
Non è consentito utilizzare il monopattino sulle strade extraurbane, sulle strade principali urbane quando è vietato, né su autostrade e strade extraurbane principali. Il legislatore ha escluso queste infrastrutture perché le velocità elevate dei veicoli che vi transitano rendono incompatibile la presenza di mezzi leggeri come i monopattini elettrici.
È vietato trasportare passeggeri, trainare altri veicoli o farsi trainare. Non è consentito nemmeno trasportare oggetti che possano compromettere la stabilità del mezzo o limitare la libertà di movimento del conducente.
Quanto costa mantenere un monopattino elettrico in regola
L’introduzione dei nuovi obblighi ha modificato il costo complessivo necessario per utilizzare un monopattino elettrico.
Chi acquista un mezzo deve considerare non soltanto il prezzo iniziale, ma anche le spese necessarie per rispettare la normativa. Tra queste rientrano il premio assicurativo, il costo del contrassegno identificativo, l’acquisto del casco e la manutenzione periodica delle componenti soggette a usura.
Pur essendo aumentati rispetto agli anni passati, i costi restano in genere inferiori rispetto a quelli richiesti per la gestione di un’automobile o di un motociclo. Questo spiega perché il monopattino continui a essere una soluzione apprezzata per gli spostamenti urbani di breve distanza.
Per molte famiglie la gestione della mobilità coinvolge più mezzi. In questi casi monitorare le spese assicurative può contribuire a ridurre il budget complessivo destinato agli spostamenti. Chi possiede anche un’automobile può valutare le offerte disponibili per l’assicurazione auto online e individuare la soluzione più conveniente in base alle proprie esigenze, anche attraverso l’utilizzo di un preventivatore online.
Cosa cambia per chi utilizza il monopattino ogni giorno
Le nuove regole hanno modificato il rapporto tra conducente e veicolo. Se in passato il monopattino era percepito come un mezzo leggero soggetto a pochi obblighi, oggi il suo utilizzo richiede maggiore attenzione sotto il profilo amministrativo e della sicurezza.
Prima di mettersi in strada è necessario verificare che la copertura assicurativa sia attiva, che il contrassegno identificativo sia presente e ben applicato e che il casco sia conforme ai requisiti previsti dalla normativa. Si tratta di controlli semplici, ma la loro assenza può determinare conseguenze economiche e giuridiche rilevanti.
| Requisito | Conseguenza della mancanza | Livello di rischio |
| Assicurazione RC | Responsabilità economica e sanzioni | Molto elevato |
| Contrassegno identificativo | Violazione amministrativa | Elevato |
| Casco omologato | Sanzione e maggiore esposizione a lesioni | Molto elevato |
L’evoluzione normativa degli ultimi anni mostra una direzione chiara. Il monopattino elettrico continua a essere considerato uno strumento utile per la mobilità urbana, ma il suo utilizzo richiede oggi gli stessi principi di responsabilità che caratterizzano gli altri veicoli che condividono la strada con pedoni, ciclisti e automobilisti.
FAQ – Assicurazioni per monopattini elettrici
L’assicurazione è obbligatoria anche se utilizzo il monopattino solo in modo occasionale?
Sì. L’obbligo non dipende dalla frequenza di utilizzo ma dalla possibilità che il veicolo circoli su strada.
Il contrassegno identificativo è uguale alla targa di un’automobile?
No. Ha una funzione identificativa ma non costituisce una vera immatricolazione del veicolo.
Chi utilizza un monopattino in sharing deve stipulare una polizza personale?
No. La copertura assicurativa è fornita dall’operatore che gestisce il servizio di noleggio.
Il casco è obbligatorio anche per gli adulti?
Sì. L’obbligo riguarda tutti i conducenti senza distinzione di età.
Cosa succede se provoco un incidente con un monopattino non assicurato?
Oltre alle sanzioni amministrative previste dalla legge, puoi essere chiamato a risarcire tutti i danni causati alle persone coinvolte e ai beni danneggiati.
