Le moto elettriche non sono più una promessa tecnologica né un esperimento riservato a pochi appassionati. Nel 2026 il settore entra in una fase di maturità, sostenuta da investimenti industriali, da una maggiore affidabilità delle piattaforme elettriche e da un’offerta di modelli che risponde alle più diverse esigenze.
Dopo anni di annunci, prototipi e soluzioni di nicchia, il mercato delle due ruote a zero emissioni inizia a parlare il linguaggio della produzione di serie. L’elettrico non viene più valutato solo in funzione della sostenibilità ambientale ma anche in termini di prestazioni, costi complessivi, comfort e integrazione con le infrastrutture esistenti.
La spinta arriva da più fattori. Da un lato l’evoluzione delle batterie, oggi più stabili e durature rispetto alle generazioni precedenti, dall’altro la crescente attenzione normativa verso la riduzione delle emissioni nei contesti urbani ed extraurbani.
Autonomia, ricarica e prestazioni
L’autonomia delle moto elettriche è supportata da strumenti tecnici più solidi rispetto al passato. Le batterie agli ioni di litio di nuova generazione dispongono di una capacità energetica superiore e una gestione termica più efficiente, che non provocano maggiore degrado nel tempo ma migliorano la costanza delle prestazioni.
Grazie a questo potenziamento è possibile avere un quadro più realistico delle percorrenze, soprattutto nell’uso urbano e periurbano, dove l’elettrico esprime il suo massimo potenziale grazie alla rigenerazione in frenata e alla gestione intelligente della potenza.
La ricarica è ancora una componente centrale dell’esperienza d’uso. Le moto elettriche di ultima generazione supportano sistemi di ricarica rapida in corrente continua, pensati per ridurre in modo drastico i tempi di inattività. Anche se la ricarica domestica rimane una soluzione sostenibile, l’aumento della distribuzione di colonnine pubbliche per la ricarica facilita l’utilizzo extraurbano.
Dal punto di vista delle prestazioni, le moto elettriche mostrano una maturità tecnica evidente. L’erogazione immediata della coppia garantisce accelerazioni fluide e pronte, ancor più apprezzabili nel traffico e nelle ripartenze. Rispetto ai modelli elettrici di prima generazione, la gestione elettronica della potenza è più raffinata, con mappature che privilegiano la progressività e il controllo e con un ridotto effetto on-off che in passato penalizzava l’esperienza di guida.
Da questo punto di vista la Honda WN7 segna un passaggio strategico per il mercato europeo. La prima moto elettrica di serie della casa giapponese destinata all’Europa è la perfetta sintesi tra innovazione e continuità progettuale.
Presentata nel 2025, la WN7 integra tecnologie avanzate, come design innovativo e prestazioni adatte all’uso quotidiano, e combina l’esperienza costruttiva di Honda con le potenzialità dell’elettrico.
Il cuore della WN7 è un motore elettrico raffreddato a liquido collegato a un sistema a cinghia, in grado di erogare fino a 50 kW di potenza e 100 Nm di coppia, valori comparabili a quelli di moto con motore a combustione interna di medio-alta cilindrata. Questa combinazione garantisce accelerazioni pronte e una guida fluida, con erogazione immediata della coppia e assenza delle vibrazioni tipiche dei motori tradizionali.
Al centro della meccanica si trova una batteria agli ioni di litio da 9,3 kWh. L’autonomia reale, misurata secondo il ciclo WMTC, si attesta intorno ai 140 km, sufficiente per gli spostamenti quotidiani e il commuting urbano. La ricarica tramite colonnina rapida CCS2 porta la batteria dal 20% all’80% in circa 30 minuti, mentre la ricarica completa con wall box domestica richiede meno di tre ore.
La WN7 integra tecnologie orientate alla sicurezza e alla gestione ottimale della potenza, come il Regenerative Deceleration Selector, che consente di modulare la decelerazione rigenerativa, e il Walking Speed Mode, che facilita le manovre a bassa velocità.
Proprio questi vantaggi rendono inevitabile un confronto diretto con le moto a motore termico, ancora oggi punto di riferimento per molti utenti.
Pro e contro rispetto ai motori termici: cosa valutare prima dell’acquisto
Il confronto tra moto elettriche e moto a motore termico deve essere affrontato senza semplificazioni. Le differenze non riguardano solo il tipo di alimentazione ma l’intero utilizzo del mezzo.
Dal punto di vista dell’efficienza, l’elettrico parte avvantaggiato. La conversione dell’energia è più diretta e con minori dispersioni per cui il costo per chilometro è in genere inferiore rispetto ai carburanti tradizionali, soprattutto in ambito urbano.
Anche il diverso tipo di manutenzione distingue le due motorizzazioni. Le moto elettriche eliminano molte delle componenti soggette a usura tipiche dei motori a combustione interna, come frizione, cambio complesso, sistema di scarico e lubrificazione, così che gli interventi periodici possano essere ridotti e la gestione nel medio-lungo periodo risulti semplificata.
Sul fronte dell’esperienza di guida, l’elettrico offre silenziosità, assenza di vibrazioni e una risposta immediata dell’acceleratore. Questi aspetti migliorano il comfort e rendono la guida meno faticosa, soprattutto nel traffico. D’altra parte, chi è abituato al carattere meccanico dei motori termici potrebbe percepire una mancanza di coinvolgimento sonoro e sensoriale, un elemento che resta soggettivo ma ancora rilevante nella scelta.
Le modalità d’uso sono il vero discrimine. Le moto elettriche sono adatte a spostamenti quotidiani e utilizzo urbano. Nei viaggi lunghi e nelle percorrenze ad alta velocità costante, i limiti infrastrutturali e i tempi di ricarica possono ancora essere un vincolo, anche se meno marcato rispetto al passato.
